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1788年——回到我们的起点——除了一小群雄心勃勃的人，以及一个旨在将他们的梦想变成现实的、尚处萌芽状态的治理框架之外，真的没有什么特别的。今天，美联储估计我们的家庭财富为108万亿美元，这个数字规模高到几乎让人难以理解。还记得在这封信的先前部分，我描述留存收益是伯克希尔繁荣的关键吗？美国也是如此。在美国的会计制度中，类似项目被称为“储蓄”。“储蓄”我们所有的。如果我们的祖先把他们生产的东西全部消费掉，就不会有投资，不会有生产率提升，也不会有生活水平的飞跃。
这表明我们又重新返回了对非保险业务表现的倚重。我们在这个小果林里的两个高耸的红杉是BNSF和伯克希尔哈撒韦能源公司（Berkshire Hathaway Energy，拥有90.9%的股票）。两者相加，他们去年的税前收入为93亿美元，比2017年增长了6%。您可以在K-5至K-10页和K-40至K-45页上阅读更多关于这些业务的信息。
秦失其鹿，群英并逐。可以预见，接下来一两年，网约车市场的演化将更加剧烈，全行业的盈利也许仍需时日。反思长期以来，出租车都是一项高度本地化甚至个体化的业务，没有全国性市场与全国性企业。中国140万辆出租车分布在近万家公司和少量个体经营者之中，最大的两家公司（上海强生和北京银建）规模都不足全行业的1%。
中方第二批反制措施正式出台，引发世界广泛关注。这个背景是当地时间7月10日，美方宣布将对原产于中国的2000亿美元进口商品加征10%关税；8月1日，美国贸易代表莱特希泽发表声明，拟将对2000亿美元中国产品加征关税税率从10%提高至25%。
据报道，中国表示，自2001年加入世界贸易组织以来，它在保护知识产权方面付出了巨大努力。上个月中国宣布，修订后的知识产权法草案包含了对侵犯知识产权行为的更严厉惩罚，已经通过全国人大的首次审议，公开征求意见到2月3日。报道称，国家知识产权局说，中国发明家去年在大陆提交了150多万件申请，获得了43.2万项专利。全球最大的电信设备制造商华为技术有限公司2018年获得超过3300项专利，比其他任何一家中国企业都要多。
车市持续分化，新能源车表现强势3月份，狭义乘用车销量为174.03万辆，同比下降12.1%，但环比增长了48.2%，车市出现回暖之势。一季度，乘用车中的轿车共销售2503992辆，同比下滑7.4%，但已是轿车、SUV、MPV中表现最为坚挺车型。轿车的强势表现，主要源自新能源汽车市场的增长。
